تکمیل خطوط مترو چقدر پول می‌خواهد؟
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۵۸۰۵۹
مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه گفت: به ارزش امروز پول رایج کشور ، تکمیل خطوط هفتگانه مترو و احداث ۴ خط جدید به همراه تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز ، حداقل ۳۰۰ هزار میلیارد تومان هزینه دارد.
به گزارش مشرق، امروز صحبت از توسعه شبکه حمل و نقل عمومی ، در واقع مصادف است با ضرورت حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا در کلانشهرهای دنیا.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در کلانشهر تهران که جمعیتی در حدود ۱۰ تا ۱۳ میلیون نفر طی هر شبانه روز در آن سکونت و یا رفت و آمد دارند، بحث بهره مندی از شبکه یکپارچه حمل و نقل عمومی به صورت یک « الزام » باید نگریسته شود و برای افق ۲۰ سال آینده ، باید از امروز به فکر چاره بود و دست به کار شد.
یکی از مهمترین ارکان شبکه حمل و نقل عمومی در هر کلانشهر ، خطوط مترو آن به حساب می آید که ضمن ایمنی بالا و ارزان بودن ، از انرژی پاک استفاده کرده و وسیله نقلیه انبوه بر است.
در خصوص آخرین اقدامات انجام شده برای توسعه مترو، برنامه های سال جاری، تکمیل خطوط باقی ماننده با محسن هرمزی مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه به گفت و گو نشستیم.
در سال جاری آیا خطوط جدید مترو راه اندازی می شود؟ در خصوص تکمیل خطوط توضیح دهید.
تکمیل خطوط هفتگانه موجود و احداث ۴ خط جدید به همراه تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز ، حداقل ۳۰۰ هزار میلیارد تومان پول می خواهد
در شرایط فعلی ، اولویت شرکت مترو تهران ، تکمیل خطوط هفتگانه موجود و سپس آغاز احداث خطوط جدید است ؛ ویژگی مهم خطوط جدید آن است که هم پیوستگی شبکه موجود و شبکه شکل گرفته در آینده را سبب خواهد شد و هم اقصی نقاط پایتخت که در حال حاضر جزو مناطق کم برخوردار از نظر ایستگاه های مترو محسوب می شوند را پوشش می دهند . اما به ارزش امروز پول رایج کشور ، تکمیل خطوط هفتگانه موجود و احداث ۴ خط جدید به همراه تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز ، حداقل ۳۰۰ هزار میلیارد تومان هزینه در بر خواهد داشت.
خط ۱۰ مترو تهران آغاز خواهد شد/ تکمیل خطوط هفتگانه مترو تهران و مطالعه و احداث خطوط جدید از مهمترین برنامه ها در سال جاری/خطوط هفتگانه خط ۶ مترو دچار گسست بود/توسعه و تکمیل خطوط هفتگانه مترو تهران در سال جاری با تکمیل خط ۶ و ۷ به اتمام می رسد/خط ۴ نیز با مشارکت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی و خط ۱۱ با مشارکت مپنا اجرا می شود
تکمیل خطوط هفتگانه مترو تهران و دیگری مطالعه و احداث خطوط جدید از مهمترین برنامه های ماست. خط ۱۰ مترو تهران آغاز خواهد شد و خط ۴ نیز با مشارکت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی و خط ۱۱ با مشارکت مپنا اجرا می شود و خط ۹ نیز به‌زودی از فاز مطالعاتی خارج و در حقیقت خدمت جدیدی به شهروندان تهرانی ارائه می شود. در تکمیل خطوط هفتگانه خط ۶ مترو دچار گسست بود و تمام توان خود را گذاشتیم این مشکل را برطرف کنیم.توسعه و تکمیل خطوط هفتگانه مترو تهران در سال جاری با تکمیل خط ۶ و ۷ به اتمام می رسد و در احداث خطوط جدید امروز نیز توسعه شرقی خط ۴ مترو تهران به طول ۶ کیلومتر از بزرگراه شهید سلیمانی با ایستگاه تبادلی شهید باقری به سمت حکیمیه به طول ۶ کیلومتر و ۶ ایستگاه عملیات احداث آن آغاز می شود.
چطور منابع مالی مورد نیاز برای توسعه و تجهیز را تهیه می کنید؟ در خصوص برنامه های خود در این زمینه توضیح دهید.
هزینه های توسعه شبکه خطوط مترو را باید از درون خود پروژه ها استخراج کرد/ توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی یا همان روش TOD است
حال این پرسش پیش می آید که با توجه به افزایش معنادار هزینه های ساخت مترو و تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز ، آیا با تکیه بر روش های مرسوم قبلی می توان به اهداف ترسیم شده در برنامه های توسعه ای آن هم در زمان مقرر دست یافت ؟ قطعا این طور نیست و لاجرم باید از طرق دیگری دنبال تامین منابع مالی مطمئن و قابل اتکا بود . یکی از مهمترین این روش ها که مورد تاکید شهردار تهران نیز قرار دارد ، توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی یا همان روش TOD است. در واقع هزینه های توسعه شبکه خطوط مترو را باید از درون خود پروژه ها استخراج کرد تا بتوان برنامه زمان بندی مطمئنی برای دستیابی به اهداف ترسیم شده در این زمینه تنظیم کرد.
از بخش خصوصی چقدر در این زمینه استفاده می کنید؟ برنامه های خود در این زمینه را توضیح دهید.
ایجاد جذابیت های سرمایه گذاری برای شکل گیری یک رابطه کاری برد-برد/باید از ظرفیت هیا بخش خصوصی بهره برد
در کنار این راهکار اساسی ، باید از ظرفیت ها و توانمندی های شرکت های فعال در صنعت ساخت و سازهای عمرانی ، خصوصا بخش خصوصی هم بهره برد؛ البته قاعدتا ترغیب این بخش از فعالان صنعتی، ارائه پیشنهاد های قابل قبول برای بازگشت به موقع و مطمئن سرمایه آنهاست. یعنی ایجاد جذابیت های سرمایه گذاری برای شکل گیری یک رابطه کاری برد-برد .
آیا دولت به وظایف قانونی خود در توسعه خطوط مترو عمل کرده است؟
مهمترین سرفصل های توسعه شبکه مترو برای سال های پیش رو / اهتمام بیشتر دولت برای تامین بخشی از نیازهای شبکه حمل و نقل عمومی است/باید سرفاصله حرکتی قطارها را با تامین ناوگان مورد نیاز، به شکل استاندارد تنظیم کرد/توسعه مترو یک مساله ملی است
نکته قابل ذکر دیگر ، اهتمام بیشتر دولت برای تامین بخشی از نیازهای شبکه حمل و نقل عمومی است ؛ در حوزه فعالیت های صنعت مترو ، به طور مثال می توان بحث تامین ناوگان حمل و نقلی را از نهادهای دولتی انتظار داشت گرچه حرکت به سوی داخلی سازی قطار مترویی به صورت جدی دنبال شده و به مراحل پایانی خود نزدیک شده است اما برای رفع نیازهای انباشته شده موجود و بر اساس قراردادهای منعقد شده قبلی، دولت باید حضور جدی‌تری در این حوزه داشته باشد تا بتوان به موازات توسعه شبکه خطوط مترو، سرفاصله حرکتی قطارها را با تامین ناوگان مورد نیاز، به شکل استاندارد تنظیم کرد.
آنچه به طور مختصر عنوان شد، مهمترین سرفصل های توسعه شبکه مترو برای سال های پیش رو بوده و به نظر می رسد صرفا حرکت بر این مدار می تواند اهداف مورد نظر را محقق سازد تا کلانشهر تهران برای بهره مندی از سیستم حمل و نقل عمومی کارآمد و کارا در افق پیش رو، دغدغه خاطر کمتری داشته باشد. اینها همه به شرط اجماع عزم عمومی نهادهای مرتبط بوده و به آن باید به چشم یک مسأله ملی نگاه کرد.
چند افتتاح در سال گذشته در مترو تهران داشتید؟ آیا برنامه های که مد نظر بود اجرا شد؟
افتتاح همزمان ایستگاه های شهدای هفتم تیر، میدان ولیعصر(عج)، بوستان لاله و خیابان کارگر در قطعه میانی خط ۶/ راه اندازی ۱۶ دستگاه آسانسور در ایستگاه های خطوط ۶ و ۷ /تست گرم مسیر منتهی الیه شمالی خط۷ مترو تهران
افتتاح ورودی دوم ایستگاه یادگار امام(ره) در خط ۶، افتتاح ایستگاه شهدای هفدهم شهریور در خط ۷، بهره برداری از پایانه اکباتان (بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری در کشور)، افتتاح همزمان ورودی دوم ایستگاههای شهید اشرفی اصفهانی و شهید رضایی، تست گرم نهایی قطعه میانی خط ۶ مترو، انعقاد تفاهمنامه همکاری بین شهرداری تهران و بنیاد مسکن انقلاب اسلامی (با موضوع فاز دوم پروژه مسیر توسعه شرقی خط ۴ مترو تهران)، تست گرم مسیر منتهی الیه شمالی خط۷ مترو تهران، اتمام تست های فنی قطار ملی مترو، راه اندازی ۱۶ دستگاه آسانسور در ایستگاه های خطوط ۶ و ۷ (جاری)، افتتاح ورودی سوم ایستگاه مدافعان سلامت در خط ۷، افتتاح پست برق کیانشهر در نیمه جنوبی خط ۶، افتتاح ایستگاه شهید دادمان در خط ۷ مترو، افتتاح همزمان ایستگاه های شهدای هفتم تیر، میدان ولیعصر(عج)، بوستان لاله و خیابان کارگر در قطعه میانی خط ۶، در مجموع ۶ ایستگاه + ۴ ورودی جدید + یک پایانه مترویی به همراه از جمله اقدامات ما در سال گذشته بوده است.
از انجام تست سرد خط پرند تا حفاری مسیر پروژه توسعه جنوبی خط ۶ /آغاز عملیات اجرایی پروژه توسعه شرقی خط ۴ مترو تهران/ انعقاد تفاهمنامه واگذاری زمین دپوی خط ۱۰ مترو تهران/انعقاد موافقتنامه همکاری فیمابین سازمان مدیریت حمل و نقل بار و پایانه های مسافربری، مجموعه شهرآفتاب، شرکت راه آهن شهری تهران و حومه
انجام موفقیت آمیز تست سرد مترو تهران-پرند، انجام آخرین مراحل تستهای فنی جهت اخذ تاییدیه قطار ملی مترو، آغاز عملیات اجرایی و مونتاژ دستگاه حفار مکانیزه برای احداث خط ۱۰، انعقاد تفاهمنامه همکاری بین شهرداری تهران و شرکت مپنا (طراحی، ساخت و تجهیز فاز نخست خط ۱۱ مترو تهران) ، انعقاد تفاهمنامه همکاری مشترک بین شهرداری تهران و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) (طراحی، ساخت و تجهیز خط ۱۰ مترو تهران)، انعقاد موافقتنامه همکاری فیمابین سازمان مدیریت حمل و نقل بار و پایانه های مسافربری، مجموعه شهرآفتاب، شرکت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو) و شرکت بهره برداری راهآهن شهری تهران و حومه (با موضوع راهاندازی مرکز لجستیک شهر تهران) ، انعقاد تفاهمنامه واگذاری زمین دپوی خط ۱۰ مترو تهران در منطقه ۲۲ ، آغاز عملیات اجرایی پروژه توسعه شرقی خط ۴ مترو تهران، رفع نواقص خط ۳ (شامل هواکشها ، هواسازها ، پست برق و...) و حفاری مسیر پروژه توسعه جنوبی خط ۶ و ساخت ایستگاه از دیگر اقداماتی بود که در سال ۱۴۰۱ انجام شد.
بودجه حمل ونقل عمومی در سال جاری رشد قابل توجهی یافته است بفرمایید چه برنامه های برای توسعه در سال جاری مطابق با بودجه پیشنهادی شهرداری تهران به شورای شهر دارید؟
نصب و راهاندازی تجهیزات اسکادا بخش میانی و جنوبی خط، احداث خط ۱۰ مترو /آغاز عملیات ساختمانی بخش غربی/ نصب و راهاندازی تجهیزات اسکادا بخش میانی و جنوبی
هواکش میان‌تونلی،هواساز ایستگاهی ، افتتاح ورودی دوم خواجه عبدالله ،تکمیل زهکش مسیر حدفاصل ایستگاه صیاد شیرازی تا امام علی ،نصب و راهاندازی RIC ایستگاه سهروردی ،نصب و راهاندازی تجهیزات ۲ تهویه RS ،نصب و راهاندازی تجهیزات اسکادا بخش میانی و جنوبی خط، ورودی دوم ۳ عدد، احداث خط ۶ مترو افتتاح ۵.۵ کیلومتر مسیر شمالی ۵.۵ ۵ عدد هواکش میان‌تونلی، افتتاح ۴ ایستگاه (شهرزیبا، شهران، کوهسار و بهارشیراز)، احداث خط ۷ مترو افتتاح ۱ کیلومتر مسیر جنوب خط ۱ نصب و راهاندازی تجهیزات ۱ عدد رکتیفایر، افتتاح ۲ ایستگاه(میدان کتاب و ورزشگاه تختی)، نصب و راهاندازی تجهیزات اسکادا بخش میانی و جنوبی خط، احداث خط ۱۰ مترو آغاز عملیات ساختمانی بخش غربی تکمیل از جمله برنامه هاست.
احداث خط مترو از فرودگاه امام تا پرند/تکمیل مطالعات امکان‌سنجی و طراحی و آغاز احداث تراموا/کمک به تامین ناوگان خطوط متروی تهران اجرایی سازی قرارداد ۱۱۳ دستگاه واگن/توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌ها/ادامه اجرای عملیات ساختمانی پایانه آزادگان
همچنین تکمیل خط ۱ و انشعابات شمالی افتتاح آسانسور طالقانی، تکمیل خط ۲ و توسعه شرقی آغاز عملیات احداث توسعه شرقی، تکمیل خط ۴، توسعه شرقی و انشعابات غربی، افتتاح ۱.۲ کیلومتر مسیر توسعه غربی حدفاصل ایستگاه A۴-۵ تا ایستگاه A۴-۶، افتتاح ۱ ایستگاه (A۴-۶) ،آغاز حفاری تونل توسعه شرقی، مطالعه خطوط جدید مترو تکمیل مطالعات فاز اول و دوم خطوط جدید، احداث، توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌ها، خط ۳- آزادگان، ادامه اجرای عملیات ساختمانی پایانه آزادگان، احداث، توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌ها، خط ۴- اکباتان، تکمیل کارهای باقیمانده فاز اول و بخش از فاز دوم پارکینگ اکباتان، احداث، توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌ها، خط ۴- کلاهدوز، ادامه اجرای عملیات ساختمانی پایانه کلاهدوز -بهره‌برداری سوله ۹(تعمیرات سبک)، احداث، توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌ها، خط ۶ - دولت آباد، ادامه اجرای عملیات ساختمانی پایانه دولت آباد، احداث، توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌ها، خط ۷- تختی، آغاز تجهیز کارگاه و عملیات ساختمانی پایانه تختی، احداث خط مترو از فرودگاه امام تا پرند افتتاح ۱۹ کیلومتر مسیر، افتتاح ۱ ایستگاه (پرند) ،کمک به تامین ناوگان خطوط متروی تهران اجرایی سازی قرارداد ۱۱۳ دستگاه واگن، تکمیل مطالعات امکان‌سنجی و طراحی و آغاز احداث تراموا و احداث پارکینگ قنبرزاده و تکمیل بخشی از سازه پارکینگ را خواهیم داشت.
منبع: فارسمنبع: مشرق
کلیدواژه: اعتراضات فرانسه قیمت هزینه مترو تهران مترو خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت تکمیل خطوط هفت گانه مترو تهران توسعه شرقی خط ۴ مترو تهران شبکه حمل و نقل عمومی تکمیل خطوط هفتگانه انعقاد تفاهمنامه خط ۱۰ مترو تهران احداث خطوط جدید توسعه شبکه شهرداری تهران کیلومتر مسیر مترو تهران تهران و حومه پروژه توسعه آغاز عملیات سال جاری برنامه ها ورودی دوم خطوط مترو خط ۶ مترو جنوبی خط افتتاح ۱ تکمیل خط بهره برد احداث خط ۷ مترو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۵۸۰۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زمان بهره برداری از خط ۱۰ مترو تهران اعلام شد
حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.
وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.
نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاههای خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.
مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.
وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاههای این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.
نصر آزادانی با اشاره به ایستگاههای در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاههای پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاههای خط ۱۰ نیز در حال انجام است.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y ۱۰-Z ۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.
وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاورد‌هایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.
وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.
حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.
وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواساز‌های ایستگاه نیز به موازات کار شود.
منبع: مهر
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت